В рамках создания нового транспортника, являющегося модификацией выпускаемого Ил-76МД-90А, Росавиация выдала в августе компании "Ил" сертификат типа на модификации самолетов Ил-76ТД-90 и Ил-76ТД-90ВД. Компания "Ил" (входит в ОАК) ведет переговоры с потенциальными заказчиками (как в России, так и за рубежом) нового коммерческого грузового Ил-76ТД-90А и надеется продать более 100 экземпляров этой модификации тяжелых рамповых транспортных самолетов. Начало поставок Ил-76ТД-90А планируется с 2028 года.

Гендиректор Иркутского авиационного завода А.Вепрев заявил: «На сегодняшний день у нас в монтажно-испытательном производстве 9 планеров в различной степени готовности. В агрегатно-сборочном производстве ведется изготовление следующих четырех, а детали изготовлены у нас уже на 16−18-ю машины». И добавил, что перед заводом стоит задача по выходу на темп производства не менее трех МС-21 в месяц. При этом Вепрев подчеркнул, что определяющими факторами в этой работе являются завершение модернизации предприятия и поставка импортозамещенных систем самолета.
[согласно распоряжению правительства РФ от 25.06.2022 № 1693-р, в 2024-м завод должен был поставить авиаперевозчикам 6 самолётов МС-21-310]

Планы производства почти 1 тыс. гражданских самолетов, заложенные в комплексной программе развития авиаотрасли РФ (далее - КПГА) до 2030 года, могут быть пересмотрены в сторону сокращения. Рекомендация пересмотреть количественные показатели и сбалансировать "экономически оправданный спрос и планы по производству воздушных судов" была дана в ходе внешнего аудита на заводах ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Такой аудит весной 2024-го начала группа консультантов из Сбербанка и "Газпром нефти" по поручению правительства РФ. Его итоги и перспективы поставок будут обсуждаться на закрытом совещании у председателя правительства РФ М. Мишустина.

Положения Воздушного кодекса РФ, согласно которым авиакомпании смогут передавать свои самолеты другим перевозчикам вместе с экипажем (в так называемый мокрый лизинг) вступят в силу с 1 сентября этого года. Федеральный закон о внесении соответствующих изменений в Воздушный кодекс (№ 289-ФЗ) подписан президентом Владимиром Путиным 8 августа. Документ опубликован на портале правовой информации. «По договору аренды (фрахтования на время) гражданского воздушного судна с экипажем одна сторона (арендодатель) за плату и на определенный срок предоставляет другой стороне (арендатору) в пользование гражданское воздушное судно, а также оказывает услуги членов экипажа для осуществления внутренних воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты», - сказано в законе.

Филиалы "Камчатаэронавигация", "Аэронавигация Северо-Восточной Сибири" и "Аэронавигация Восточной Сибири" Госкорпорации по ОрВД перешли к обслуживанию воздушного движения с использованием давления QNH на аэродромах Усть-Камчатск, Нерюнгри и Киренск соответственно. Переход состоялся 8 августа в соответствии с планом по подготовке к выполнению полетов на аэродромах (вертодромах) с использованием значений высот в футах (по давлению QNH) и метрах (по давлению QFE) в 2024 году. На сегодняшний день по давлению QNH с применением высот в футах в России уже работают 117 аэродромов.