Это больше, чем логистика!
перевозки Новый склад
- Все
- Авиа
- Авто и Ж/Д
- Внешняя торговля
- Логистика
- Мероприятия
- Море
- Новости компании
- Таможня
- Экономика РФ
- DAS DIGEST №41 - 2024
- DAS DIGEST №40 - 2024
- DAS DIGEST №39 - 2024
- DAS DIGEST №38 - 2024
Читайте в этом выпуске:
На Федеральном портале проектов нормативных правовых актов размещён проект закона об исполнении бюджета РФ за 2022 год с дефицитом в размере 3,3 трлн руб. (доходы - 27,8 трлн, расходы - 31,1 трлн). Отметим, что в 2021 году бюджет на 2022 год был запланирован с доходами 25 трлн руб. и расходами в 23,7 трлн руб. (см. http://duma.gov.ru/news/52813/). Таким образом, начатые РФ в 2022-м события обошлись бюджету страны в 7,4 трлн руб. сверхрасходов (примерно $100 млрд по усредненному курсу 2022-го). Недостающие средства потребуется найти и собрать. ФТС России постарается.
Читать подробнееПремьер-министр РФ М.Мишустин подписал разрешение по организации пограничного, таможенного и санэпиднадзора в акватории порта Витино в Кольском крае, который будет организован ФСБ, ФТС и Роспотребнадзором. Соответствующий документ можно посмотреть на сайте правовой информации. Такие меры позволят Росморречфлоту выстроить защиту морского судоходства «от незаконных актов, направленных против безопасности мореплавания». Проект «Витино: морской порт и нефтебаза» предназначен для создания условий роста российского внешнеторгового оборота и возобновление грузопотока нефтепродуктов на экспорт по Северному морскому пути. Мощность терминала для обслуживания крупнотоннажных танкеров должна составить более четырех млн тонн в год.
[страница этого морского порта - https://www.mapm.ru/Port/Vitino#]
Индийская танкерная компания Gatik Ship Management, активно участвующая в перевозке российской нефти, потеряла стандартную отраслевую страховку для своего флота после того, как нарушила ценовой предел «Большой семерки», касающийся перевозки российских баррелей. Причина - перевозчик планировала транспортировать нефть, купленную по ценам выше установленного G7 порога $60 за баррель. Таким образом США, предоставляющие страховку, нанесли удар по «теневому флоту» России. Эта компания-перевозчик из Индии ранее была неизвестна, однако в прошлом году собрала флот из 48 танкеров для перевозки более 30 млн баррелей нефти. По данным VesselsValue (фирмы, которая отслеживает продажу и покупку торговых судов) Gatik начала наращивать флот с лета 2022 года.
Читать подробнееВ порту «Енисей» на западе полуострова Таймыр проведут дноуглубительные работы, благодаря которым в акваторию смогут заходить крупные суда грузоподъёмностью больше 100 тыс. тонн. Работы выполнят уже в этом году. Дно углубят до 16,2 метров. В качестве расчетного судна выступил балкер типа «Адмирал Шмидт». Его грузоподъёмность составляет 104,5 тыс. тонн. Расчетным ледоколом выбран атомный ледокол «Арктика». Морской порт «Енисей» строится на берегу Карского моря, недалеко от Сырадасайского месторождения.
Контроль за работой рыбопромыслового флота полностью перейдет на отечественную систему «Гонец». С 01.09.2024 планируется ограничить использование иностранной системы «Инмарсат» в составе технических средств контроля (ТСК) на судах для передачи данных в отраслевую систему мониторинга, сообщает Росрыболовство. На оперативном совещании, которое накануне провел руководитель Росрыболовства И. Шестаков, обсудили готовность перехода флота на оборудование системы «Гонец» и работу по проекту приказа Минсельхоза «Об утверждении порядка оснащения судов техническими средствами контроля, их видов, требований к их использованию и порядка контроля функционирования технических средств контроля».
Транспортная группа Fesco приобрела за $240 млн шесть контейнеровозов более чем, которые будут преимущественно работать на прямом морском сервисе из Китая в Санкт-Петербург. До конца 2023 года на маршрут Deep Sea (из Китая в Петербург через Суэцкий канал) всего будет поставлено пять или шесть судов. Вместимость контейнеровозов составляет 2,5 тысячи TEU.
РЦПКБ (Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро) «Стапель» завершило и передало заказчику проектную документацию на несамоходную трюмную баржу. Несамоходная трюмная баржа проекта RDB 01.05М1 с баком оснащается четырьмя грузовыми трюмами, оборудованными непроницаемыми люковыми закрытиями. Судно предназначено для перевозки зерна, щебня, лесных грузов, селитры в упаковке, проката черных металлов, угля навалом, генеральных грузов и контейнеров и т.д. Насыпные грузы и грузы в упаковке с удельным погрузочным объёмом (УПО) от 0,2 до 2,2 м3/т. Также предусматривается перевозка контейнеров в один ярус на крышках грузовых трюмов. Предусматривается возможность выполнения операций погрузки/выгрузки портовыми механизированными установками, а также крановым оборудованием, в том числе грейферами массой до 16 т.